Kategori
Uncategorized

Perkembangan Teknologi Masa Kini Buat Dunia Makin Digital Dan Mobile

Perkembangan Teknologi Masa Kini Buat Dunia Makin Digital Dan Mobile

Perkembangan teknologi jaman kini makin membawa kami ke arah digital dan mobile. Bila di bandingkan dulu kami biasa lihat iklan lewat televisi, koran, majalah, dan radio. Kini, internet dan aneka device atau gadget dapat menggantikan media tersebut. Beriklan di ponsel pun kini menjadi suatu inovasi yang berkembang bagai jamur bagi industri periklanan.

Kenali Perubahan Perilaku Pasar Dapat Menjadi Kunci Sukses Bisnis Anda

Menurut hasil penelitian Google terhadap kuartal IV 2013-2014, banyak orang lebih cenderung memilih perangkat mobile sebagai pilihan untuk menggunakan sementara di media digital. Sebanyak 60% pencarian di internet di jalankan lewat perangkat ponsel di banding komputer.

Perkembangan teknologi jaman kini udah mempengaruhi style hidup masyarakat di dalam membaca berita, melacak hiburan, hingga belanja keperluan sehari-hari yang lebih praktis di jalankan memakai ponsel atau perangkat mobile lain layaknya tablet.

Koneksi Jaringan 4G Semakin Meningkatkan Digitalisasi

Cara Mengatasi Jaringan 4G Android Lemot dan Putus Nyambung - HapeKit

Kini Anda udah dapat menikmati koneksi jaringan 4G terhadap lebih dari satu provider di Indonesia. Begitu terhitung bersama produsen smartphone yang tak kalah berpacu mengeluarkan product yang menopang akses jaringan ini. Tentunya bersama kehadiran jaringan 4G mengakibatkan informasi lebih ringan di dapatkan.

Pengguna internet di Indonesia menunjukkan hasil yang signifikan sejak th. 2013 dan kini https://outbackadventuresdr.com/ udah bertambah dua hingga tiga kali lipat di karenakan makin banyaknya informasi yang di perlukan oleh masyarakat. Internet dan perangkat teknologi pendukung mengakibatkan lebih dari satu besar orang-orang di dunia, terutama di Indonesia, bekerja lebih praktis, cepat tanpa mengenal jarak.

Perkembangan Teknologi Masa Kini Bantu Bekerja Lebih Praktis

Semakin pesatnya perkembangan internet terhitung berimbas terhadap perkembangan bisnis baik bisnis kecil menengah maupun perusahaan besar. Memasarkan barang dan jasa makin terakomodasi bersama ringan secara online, begitu pun bekerja terhitung dapat lebih praktis. Bagaimana bisa?

Jaringan internet menjadi jembatan terhadap teknologi cloud yang terlalu mungkin Anda bekerja dan menaruh knowledge secara online supaya knowledge dan file dapat di buka kapan saja, dimana saja yang Anda butuhkan. Terlebih lagi, bersama aplikasi berbasis cloud Anda dapat memakai perangkat apa pun yang disukai.

Anda dapat bekerja dari kantor maupun di rumah atau bahkan kala tengah lakukan perjalanan. Cloud Computing atau komputasi awan terhitung terlalu mungkin Anda lakukan kolaborasi bersama rekan kerja, partner, dan klien/konsumen. kerjakan satu dokumen berbarengan secara real-time online, atau terhitung dapat terlibat di dalam konferensi video call bersama dan saling share screen untuk memudahkan komunikasi yang cepat tanpa mengenal jarak.

Anda tak kudu menginstal satu persatu aplikasi cloud berikut di karenakan seutuhnya kini udah ada lengkap terhadap satu perangkat, yaitu Google Apps for Work. Berisikan semua fasilitas berkelas bisnis jadi dari e-mail professional, online storage, alat produktifitas, video konferensi, dan kalender yang terintegrasi supaya Anda dapat lebih terorganisir. Anda dapat coba Google Apps for Work secara gratis selama 30 hari terhadap perusahaan partner resmi Google Apps reseller Indonesia, EIKON Technology.

Kategori
Uncategorized

Vespa Gembel, Alternatif Jati Diri di Tengah Kemapanan

Vespa Gembel, Alternatif Jati Diri di Tengah Kemapanan

Fenomena Vespa Gembel, Kumuh dan Jorok tapi Punya Segudang Cerita

Jakarta – Tiga hari sebelum akan acara Jambore Nasional Jawa Rongsok Extreme di gelar di Bantargebang, Bekasi, banyak kerabat Deni Darmawan (40) yang berkumpul di rumahnya.

Mereka mampir berasal dari Magelang, Bandung, dan Sidoarjo. Rencananya ada lima vespa yang berangkat bersama berasal dari Cisayong, Tasikmalaya. Jawa Rongsok Extreme merupakan acara pertemuan pemilik Vespa berasal dari bermacam type modifikasi. Namun, beberapa besar merupakan vespa gembel.

Deni, atau sering disapa Aki, sengaja memilih pas keberangkatan pada tengah malam. Hal itu lantaran dua berasal dari lima vespa yang berangkat berasal dari rumahnya merupakan vespa sampah atau gembel. Ukurannya besar dan jalannya lambat. Mereka menjauhkan keramaian.

Laki-laki gondrong itu menambahkan, perjalanan pada malam hari terhitung merupakan salah satu upaya menjauhkan polisi. Sebagian besar vespa sampah tidak memiliki STNK atau BPKB. Kalau pun ada biasanya pajak mati atau situasi kendaraan sudah tidak sesuai bersama yang tertera di surat.

Secara fisik, vespa sampah mereka jauh berasal dari kategori “normal”. Puluhan botol plastik bekas menggantung di motor Aki. Selain itu, ia terhitung melapisi kuda besinya bersama kain-kain kotor. Sedangkan di bagian depan, papa tiga orang anak itu menghiasi vespanya bersama tengkorak kerbau.

Meski demikian, Aki mengaku selamanya percaya diri bersama skuter yang di kendarainya. Mogok, kecelakaan, ditilang polisi, sudah jadi risiko. Ia tidak lihat itu sebagai alasan untuk beralih.

“Vespa ini beberapa berasal dari jiwa saya, bangga banget memiliki ini. Pakai yang lain malah saya tidak cukup percaya diri,” tutur Kang Aki sembari tersenyum.

Kecintaan Aki pada skuter pabrikan Italia itu sudah mengalir di darahnya sejak kecil. Kala itu ia di perkenalkan vespa oleh orang tua. Mulanya laki-laki berbadan tambun itu tidak tertarik sama sekali. Namun sesudah banyak temannya memakai vespa, Aki beralih pikiran.

Aki makin ada masalah move on berasal dari vespa kala mengenal vespa sampah. Aki menjadi puas lantaran solidaritas yang erat di pada pengguna vespa. Bahkan, menurut Aki, tak ada solidaritas yang lebih kuat berasal dari grup vespa sampah dibanding grup motor lain.

Kisahnya di mulai sejak perjalanan menuju acara Java Scooters Rendezvous 4 di Malang. Selama perjalanan, Aki memungut sampah-sampah di jalan yang dianggap menarik. Ia sesudah itu menggantungkan sampah itu di vespanya. Hingga tak terasa, sampai wilayah acara, vespanya sudah beralih jadi tumpukan sampah.

“Vespa sampah itu terbentuknya ya di jalan, memungut sampah berasal dari jalan. Jadi tidak mengeluarkan uang untuk sebabkan vespa sampah,” tutur Aki.

Kuatnya solidaritas yang di ceritakan Aki itu pun tergambar pas perjalanan menuju acara Jawa Rongsok Extreme. Saat itu vespa yang di tungganginya mogok. Kejadiannya pukul 03.00 di Wado, Sumedang, Jawa Barat.

Laju motor Aki terhenti lantaran kampas koplingnya habis. Sementara di jam-jam itu tidak ada bengkel yang buka. Aki kudu menanti siang untuk melakukan perbaikan motornya.

Saat itu rombongan vespa lain tidak sesudah itu meninggalkan Aki sendiri. Mereka memastikan untuk terhitung bertahan di tempat itu, membunuh pas menjelang pagi bersama canda-tawa. Baru pas matahari menyingsing, teman-teman Aki menjadi berpencar, melacak suku cadang yang di butuhkan.

Siang harinya mereka melanjutkan perjalanan ke Barat. Rute yang di lewati di antaranya, Subang, Purwakarta, Karawang, sesudah itu Bekasi. Mereka membawa dua hari untuk mampir ke acara tepat waktu.

Kategori
Uncategorized

Jenis Pekerjaan di Bidang Otomotif untuk Lulusan SMK Gaji Besar

Jenis Pekerjaan di Bidang Otomotif untuk Lulusan SMK Gaji Besar

Jenis pekerjaan di bidang otomotif yang miliki kesempatan menjanjikan masa depan, tentu bisa menjadi referensi bagi kamu.

TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF – SMK 17 Tegaldlimo

Khususnya anda lulusan SMK jurusan otomotif.

Adapun kesempatan kerja di dunia otomotif sendiri kala ini terus dibutuhkan.

Apalagi, bersamaan bersama makin tambah atau meningkatnya trend takaran pasar otomotif di segmen mobil, udah tentu kesempatan profesi di bidang otomotif kian terbuka lebar.

Maka dari itu, tersedia lumayan banyak jenis-jenis profesi di bidang otomotif bersama gaji yang lumayan tinggi.

Tentu saja terlampau lumrah terkecuali ini merupakan kesempatan bagi anda lulusan SMK di jurusan otomotif untuk bersiap bersaing di dunia kerja.

Lowongan Kerja Bidang Otomotif bersama Gaji Tinggi
Kamu yang miliki cita-cita menjadi mekanik mobil atau miliki keinginan kerja di bidang otomotif, tersedia beberapa bidang pekerjaan yang bisa anda geluti.

Bahkan, beberapa lowongan kerja di sektor otomotif di bawah ini berpotensi gajinya besar. Apa saja itu?

1. SA (Service Advisor) Bengkel

Kamu dulu dengar arti SA bengkel? Sudah dulu dengar namun belum jelas perannya dalam pekerjaan?

SA sendiri miliki tanggungjawab dalam melayani tiap-tiap keperluan pelanggan yang datang maupun keluar bengkel. Perannya meliputi analisa sekaligus memberikan penjelasan perihal rusaknya kendaraan.

Selain itu, pekerjaan SA bengkel termasuk mencakup pembuatan estimasi kala serta biaya jasa perbaikan kendaraan untuk menggapai kepuasan pelanggan. Umumnya, SA bengkel sering diperlukan di beberapa bengkel kelas menengah ke atas.

2. Perbaikan Bodi Mobil

Tak melulu soal mesin saja, anda seorang lulusan SMK otomotif pun bisa masuk di pekerjaan bidang perbaikan bodi mobil.

Jasa perbaikan bodi mobil sering ditawarkan di beberapa bengkel mobil umum dan bengkel spesialis body repair. Kamu yang miliki basic dan tertarik secara tertentu di sektor perbaikan mobil, tentu lowongan body repair bisa menjadi pilihan yang patut anda pertimbangkan.

3. Montir Mobil

Kemudian, buat anda yang miliki passion dalam menempatkan atau otak atik komponen mesin mobil maka anda bisa masuk sebagai montir mobil.

Montir mobil masuk sebagai keliru satu profesi di bidang otomotif bersama gaji yang besar. Tentu saja bersama prospek yang menjanjikan tersebut, profesi montir mobil pun terlampau sesuai dan layak menjadi pertimbangan.

4. Mekanik Bengkel Mobil

Lulusan SMK otomotif kerja dimana? Tentu, terkecuali anda miliki basic pengalaman pendidikan SMK otomotif maka menjadi mekanik mobil adalah keliru satu pekerjaan yang bisa anda pertimbangkan.

Sedikit tidak serupa bersama montir, mekanik bengkel mobil miliki area lingkup kerja lebih luas. Antara lain meliputi analisa rusaknya mobil, penggantian sparepart mobil, dan uji kelayakan komponen mesin mobil. Jadi tidak hanya cuman bongkar gunakan saja.

Jenis pekerjaan di bidang otomotif sebagai mekanik mobil ini tentu perlu jam terbang. Sehingga, untuk menambah bisa saja anda berpeluang masuk kerja di sektor ini, kudu mendalami pengetahuan otomotif lebih jauh. Bisa bersama magang atau ikuti pelatihan kursus mekanik mobil.

OJC Auto Course : Tempat Pelatihan Mekanik Mobil Profesional
Khusus anda lulusan SMK maupun SMP yang idamkan mendalami pengetahuan otomotif mobil, anda bisa ikuti pelatihan otomotif di OJC Auto Course.

Metode pelatihan di sini terlampau komprehensif bersama penerapan teori 30% dan praktek 70%. Sehingga, siswa kursus di OJC Auto Course di pastikan udah siap bekal untuk bersaing sehat di dunia kerja. Dengan demikian, anda lebih leluasa menentukan beberapa model pekerjaan di bidang otomotif yang sesuai bakat dan keahlian spesifik.

Mau info lebih lanjut perihal kursus mekanik mobil di OJC Auto Course? Kamu bisa konsultasi segera bersama menghimpit tombol di bawah ini.

Kategori
Uncategorized

Berawal dari Sakit Hati, Ini Cerita Singkat Lamborghini

10 Coolest Lamborghini Limited Editions Ever

Lamborghini jadi salah satu brand mobil yang paling eksklusif di dunia. Mobil asal Italia ini kondang bersama dengan kecepatan, tenaga, keindahannya, serta jadi mobil yang banyak di miliki oleh orang kaya.

Lantas apa sih keunggulan mobil Lamborghini ini sampai menjadikannya begitu eksklusif dan banyak orang yang berkenan merogoh kocek di dalam untuk memilikinya? Berikut paparannya, dilansir dari berbagai sumber.

1. Sejarah yang unik Lamborghini di dirikan oleh Ferruccio Lamborghini terhadap tahun 1963 silam. Meskipun Lamborghini saat ini di asosiasikan bersama dengan mobil mewah, Lamborghini awalnya merupakan brand untuk kendaraan type traktor. Lamborghini tercipta berawal dari Ferruccio yang sakit hati terhadap Enzo Ferrari, pendiri brand Ferrari. Setelah sukses menjajakan traktor, Ferruccio pun jadi kaya dan belanja satu unit Ferrari 250 GT. Akan tetapi, ternyata Ferrari miliknya mengalami masalah terhadap kopling. Ferruccio lantas menemui Enzo untuk mengeluhkan mobil yang di belinya. Namun bukannya mendapat jawaban, Ferruccio tambah mendapat hinaan. Enzo menyebut masalah bukan ada terhadap mobilnya, tetapi pengendaranya. Tak cuma itu, Enzo jugamenghina Ferruccio bersama dengan mengaitkan produk traktornya. Merasa sakit hati, Ferruccio lantas bersumpah untuk menciptakan supercar demi menyaingi Ferrari. 2.

Didesain oleh desainer kenamaan Desain Lamborghini adalah salah satu hal yang paling kondang dari brand ini. Selama bertahun-tahun, Lamborghini telah berkolaborasi bersama dengan banyak desainer kondang sehingga hasil akhirnya kelihatan memukau.

Beberapa desainer yang pernah bekerja atau berkolaborasi bersama dengan Lamborghini adalah Touring, Bertone, Marcello Gandini, ItalDesign, Franco Scaglione, Mario Marazzi, dan Zagato.

3. Desain terinspirasi dari pesawat tempur Gaya bodi berpotongan baja telah jadi ciri khas Lamborghini dan awalnya ini di desain oleh desainer Filippo Perini. Perini mengaku terinspirasi dari pesawat tempur, terlebih pesawat F-22 dan B-2 punya Amerika. Dia telah memandang ini sementara bekerja di Lamborghini Aventador. Namun anehnya, sejumlah pihak sangat percaya bahwa Lamborghini Aventador terinspirasi oleh serangga hijau.

4. Mesin Berteknologi Tinggi Mesin Lamborghini semuanya adalah mesin yang di sedot secara alami. Ini bermakna mesin tidak menggunakan induksi tipe turbocharger atau supercharger. Asupan oksigen di mesin terkait semuanya terhadap tekanan atmosfer. Ini adalah prestasi yang cerdik di dalam bidang teknik, fisika, dan mekanika. Lamborghini menyatakan mesin adalah aspek penting dari tipe hidupnya. Berkat mesinnya, Lamborghini jadi salah satu pemimpin di pasar.

5. Menggunakan Ban Pirelli Menggunakan komponen memiliki kualitas tertinggi benar-benar penting untuk keberhasil Lamborghini. Untuk alasan ini, setiap Lamborghini yang di produksi di sempurnakan bersama dengan ban Pirelli Lamborghini lebih-lebih memproduksi versi khusus Lamborghini Aventador yang di dedikasikan untuk Pirelli

Kategori
Uncategorized

Sejarah dan Spesifikasi Motor Kawasaki Ninja

Harga Kawasaki Ninja 250 2022 - 2023 Terbaru, Spesifikasi, Gambar  Modifikasi dan Review | Autofun

Motor Kawasaki Ninja 250 pertama kali di luncurkan di Indonesia terhadap 2008 dan langsung menjadi tidak benar satu motor sport yang paling di minati.

Hal ini karena Kawasaki Ninja telah memakai mesin bersama dengan dua silinder, saat sepeda motor sejenis hanya satu silinder. Perbedaan ini membawa dampak nada mesin Kawasaki Ninja terdengar jauh lebih sangar.

PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) pun terbilang optimis bersama dengan Kawasaki Ninja di Indonesia. Untuk itu mereka berani mengolah langsung motor tersebut secara lokal di pabrik KMI di Bekasi, Jawa Barat.

Meski memakai mesin dua silinder dan punya nada lebih sangar, performa Kawasaki Ninja saat pertama kali diluncurkan sebenarnya tidaklah terlampau istimewa. Bahkan perfomanya tiidak lebih baik andaikata dibandingkan bersama dengan sebagian motor sport pendahulunya.

Namun tetap saja, motor Kawasaki tersebut bisa membawa dampak sejumlah pabrikan sepeda motor lain melaksanakan pengembangan serupa. Honda misalnya, langsung meluncurkan CBR250RR saat Yamaha mengeluarkan R25.

Kemudian terhadap 2013, KMI melaksanakan pengembangan baru. Kali ini mereka beri tambahan pengabut bahan bakar jenis injeksi. Tak hanya itu, mesin motor Kawasaki Ninja termasuk meraih pengembangan yang terinsipirasi berasal dari ZX-6R 636.

Era keemasan Kawasaki Ninja 250 Fi hadir saat sebuah sinetron di Indonesia menampilkannya. Namun, masa tersebut jadi pudar karena keperluan penduduk terhadap skutik ternyata lebih tinggi ketimbang motor sport.

Meski begitu tak menyurutkan Kawasaki menghadirkan Ninja terbaru. Mereka menghadirkan Ninja ZX-25R yang punya konfigurasi mesin 250 cc dan empat silinder segaris. Motor ini pun sukses meraih respons positif berasal dari konsumen.

Kawasaki Ninja ZX-25R

Kawasaki Ninja ZX-25R - Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas

Kawasaki Ninja ZX-25R di luncurkan pertama kali terhadap Juli, 2020. Motor ini di jual bersama dengan harga merasa berasal dari Rp96 juta hingga Rp112 juta.

Berbeda berasal dari jenis pada mulanya yang memakai mesin 2 silinder, Kawasaki Ninja ZX-25R kini telah memakai mesin empat-silinder segaris.

Motor ini pun di kabarkan memakai sasis yang terinspirasi berasal dari motor balap Kawasaki di ajang World Superbike (WSBK).

Sementara untuk keseimbangan, Kawasaki telah menyematkan suspensi high-performance untuk membawa dampak motor bisa bermanuver bersama dengan lebih rigid.

Mesin merupakan faktor yang menjadi perhatian utama Kawasaki dalam mengembangkan Ninja ZX-25R. Mesin 249 cc DOHC empat-silinder segaris di percaya bisa menghasikan daya maksimal hingga 49,2 hp. Sumber tenaga kendaraan ini di katakan bisa di pacu hingga 187 km/jam bersama dengan rpm melebihi 17.00.

Mesin tersebut pun telah di sempurnakan Electronic Throttle Valve (ETV) yang menjadi otaknya. Hal ini membawa dampak percampuran udara dan bahan bakar menjadi sempurna. Tak hanya itu, terhadap mesin

Kawasaki Ninja ZX-25R termasuk telah di sematkan Ram Air Duct System. Posisinya berada di sedang dan bisa beri tambahan daya tambahan di putaran atas. Fitur yang di kembangkan berasal dari Ninja H2 ini di katakan bisa mengangkat daya maksimum sebesar 0.9 hp saat kecepatan menyentuh angka 100 km/jam.

Tenaga berasal dari mesin tersebut lantas disalurkan ke roda melalui transmisi manual enam percepatan. Untuk beri tambahan pengalaman berkendara lebih baik, Kawasaki Ninja ZX-25R di sempurnakan bersama dengan assist & slipper clutch, agar membawa dampak pemindahan gigi menjadi lebih enteng dan cepat.

Selain mesin, sasis berasal dari Kawasaki Ninja ZX-25R termasuk menjadi perhatian khusus. Sepeda motor ini telah memakai sasis yang fokus terhadap center of gravity, swing arm pivot, engine axis hingga caster angle. Sementara itu rangka kendaraan memakai trelis fungsi beri tambahan keseimbangan dan handling supersport.

Desain swing-arm motor ini membentuk arched yang tingkatkan keseimbangan saat berkendara. Desain tersebut termasuk menopang penempatan silincer di tengah-tengah. Sebagai penopang kendaraan, suspensi buatan Showa di percaya bisa meredam guncangan bersama dengan baik dan terhadap selanjutnya beri tambahan kenyamanan berkendara.

Sementara untuk sistem pengeremannya, Kawasaki Ninja ZX-25R telah di bekali bersama dengan perangkat rem cakram single disc 277 mm depan dan 186 mm belakang.

Bannya memakai Dunlop GPR300 berukuran 110/70R17M/C di depan dan belakang 150/60R17M/C.

Fitur-fitur berasal dari Ninja ZX-25R termasuk terbilang memadai menarik untuk menjadi perhatian. Dari segi penerangan misalnya, sepeda motor telah disempurnakan bersama dengan lampu berteknologi LED. Sedangkan terhadap lampu belakang, desainnya terinspirasi berasal dari Ninja ZX-10R.

Fitur lain yang tak kalah menarik adalah Kawasaki Traction Control (KTRC). Fitur ini membawa dampak keamanan dan kenyamanan berkendara menjadi lebih baik, agar dikehendaki kepercayaan pengendara menjadi lebih tinggi.

Perlu diketahui bahwa, Ninja ZX-25R ini punya tiga mode berkendara yaitu Full Power, Low Power atau Adaptive. Semua mode berkendara tersebut bisa sesuai bersama dengan keperluan saat melalui bervariasi medan perjalanan.

Berikut spesifikasi lengkap Kawasaki Ninja ZX-25R :

Dimensi

Panjang: 1.980 mm
Lebar: 750 mm
Tinggi: 1.110 mm
Wheelbase: 1.380 mm
Road Clearance: 123 mm
Tinggi Jok: 786 mm
Berat: ZX250F 180 kg, ZX250G 182 kg
Kapasitas Tangki: 15 liter
Mesin

Tipe: 4 silinder DOHC 16 valves
Bore x stroke: 50 mm x 31,8 mm
Kapasitas silinder: 249,8 cc
Rasio kompresi: 11,5:1
Sistem pengkabutan: Fuel injection diameter 30 mm x 4
pelumasan: Forced Wet Sump
stater: Electric starter
Performa

Tenaga: 49 hp/17.000 rpm
Tenaga bersama dengan ram air: 37,5 kW (50,3 hp)/15.500 rpm
Torsi: 22,9 Nm/14.500 rpm

Penambahan Warna

Ninja ZX-25R jenis 2022 yang hadir Juni 2021 meraih warna baru, yaitu Metalic Spark Black tertentu jenis standart. Sedangkan jenis ABS Special Edition di tawarkan bersama dengan 3 warna yaitu Lime Green/Pearl Blizzard White, Metallic Matte Graphene Steel Gray/Metallic Spark Black dan Passion Red/Pearl Blizzard White.

Kawasaki Ninja Bekas

Harga berasal dari motor Kawasaki Ninja bekas di Indonesia memadai beragam. Berdasarkan knowledge berasal dari Mobil123, terdapat sebagian unit Ninja yang di iklankan.

Berikut ini pilihannya yang bisa di lihat.

Kawasaki Ninja 250 2010

Pilihan pertama adalah Kawasaki Ninja yang di jual oleh diler motor bekas di kawasan Kediri, Jawa Timur. Sepeda motor berwarna merah ini di jual bersama dengan harga Rp30 juta dan di klaim masih dalam kondisi yang baik.

Dalam keterangan di sebutkan bahwa pajak kendaraan berasal dari sepeda motor ini sebesar Rp616.500.

Kawasaki Ninja 250 2014

Masih berasal dari diler yang sama, Kawasaki Ninja keluaran 2014 di jual bersama dengan kondisi yang nampak masih terlampau apik.

Sepeda motor berwarna putih tersebut di jual bersama dengan harga Rp38 juta dan masih bisa di negosiasikan.

Meski motor-motor tersebut nampak masih apik, tidak tersedia salahnya untuk melaksanakan inspeksi secara menyeluruh untuk menegaskan kondisi kendaraan.

Jangan lupa melaksanakan test drive kendaraan sebelum melaksanakan transaksi, untuk menegaskan bahwa kendaraan sebenarnya dalam kondisi yang sesuai bersama dengan apa yang di janjikan oleh penjual.

Tak tersedia salahnya untuk berharap garansi kepada penjaja fungsi jauhi terjadinya hal-hal yang tidak dinginkan.

Kategori
Uncategorized

MotoGP Mandalika Digelar Oktober 2023

Sambut GP Mandalika 2022, Pemerintah Luncurkan Mandalika GP Hub - Bola  Liputan6.com

Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Erick Thohir menjelaskan ajang MotoGP di Sirkuit Mandalika, Kabupaten Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat (NTB) dipastikan digelar Oktober 2023 sesuai dengan jadwal yang udah di tetapkan.

“MotoGP selalu di gelar Oktober 2023 di Sirkuit Mandalika,” kata Erick Thohir waktu menghadiri acara Shell Eco Marathon, di Sirkuit Mandalika, di kutip dari Antara, Minggu (9/7/2023).

Ia mengatakan, menolong pengembangan pariwisata Sport di KEK Mandalika ini tidak cukup cuma dengan menggelar dua event, yakni MotoGP dan WSBK. Sehingga bermacam event tetap di lakukan di Sirkuit Mandalika termasuk Shell Eco Marathon yang di ikuti oleh ratusan mahasiswa dari puluhan kampus baik dari di dalam negeri maupun luar negeri.

“Berbagai event tetap kami upayakan supaya mampu digelar di Mandalika,” katanya pula.

Pembangunan Sirkuit Mandalika udah rampung di lakukan, namun fasilitas fasilitas pendukung destinasi wisata di KEK Mandalika ini tetap di kembangkan. Sehingga ke depannya di rencanakan pembangunan sirkuit pacuan kuda yang bertaraf internasional dan lapangan golf.

“Kawasan ini kami kembangkan untuk sport tourism,” kata Erick lagi.

Oleh sebab itu, di kehendaki sinergi dan kolaborasi pemerintah pusat dengan pemerintah area dan juga masyarakat untuk menolong pengembangan KEK Mandalika ini.

Pertumbuhan UMKM

“Pengembangan ini dikehendaki mampu tingkatkan perkembangan UMKM dan tingkatkan ekonomi masyarakat,” katanya lagi.

Kesiapan Sirkuit Mandalika tidak cuma untuk ajang MotoGP, namun di kehendaki untuk ajang olahraga lainnya, dengan harapan mampu tingkatkan kunjungan wisatawan dan tingkatkan perkembangan ekonomi masyarakat.

“Balapan mobil termasuk kami lagi upayakan mampu di gelar di Sirkuit Mandalika

WSBK Bikin Sirkuit Mandalika Rugi Rp 100 Miliar, Erick Thohir Tak Ambil Pusing

Alasan Jadwal Seri Terakhir WorldSBK di Sirkuit Mandalika Diundur

Staf Khusus Menteri sekaligus Juru Bicara Menteri BUMN, Arya Sinulingga, tak ambil pusing soal penyelenggaraan World Superbike (WSBK) yang di klaim merugikan Sirkuit Mandalika.

Pasalnya, pemerintah udah menugasi Holding BUMN Pariwisata PT Aviasi Pariwisata Indonesia (Persero) dengan sebutan lain InJourney untuk mengembangkan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika. Sementara gelaran WSBK menjadi tidak benar satu milestone pembangunannya.

“Saya terangkan perihal Mandalika. Harus jelas kondisinya. Itu bukanlah pembangunan sirkuitnya. Tapi pembangunan fasilitas, infrastrukturnya,” ujar Arya di Kantor Kementerian BUMN, Jakarta, Kamis (22/6/2023).

Pengembangan KEK dan Sirkuit Mandalika

Arya menceritakan, pengembangan KEK dan Sirkuit Mandalika di lakukan terhadap waktu pandemi Covid-19. Menurut dia, investor waktu itu banyak terpukul. Sehingga pemerintah lewat Kementerian BUMN ambil alih untuk masuk ke sana.

“Bayangin, kami baru corona, tiba-tiba kami membuat yang bamanya WSBK. Artinya, BUMN itu masuk ke area orang belum berani masuk, supaya menjalankan ekonomi,” ungkap dia.

“Ada fasilitas yang mustinya investor masuk. Tapi sebab corona, mereka enggak siap. Maka BUMN masuk, membangun infrastruktur yang mustinya di bangun investor,” kata Arya.

Menurut dia, kehadiran ajang balap internasional selanjutnya menjadi momentum untuk mendorong pariwisata. Sehingga dunia internasional melirik Indonesia bahwa infrastruktur pariwisata Tanah Air siap untuk menyongsong kunjungan turis mancanegara. “Jadi tersedia yg namanya rugi, wajar itu. Promosi pertama pasti rugi. Kalau seluruh untung, seluruh pasti bahagia. Itu bukan soal kerugian, ini soal penugasan,” tegas Arya.

WSBK Timbulkan Kerugian Rp 100 Miliar

Rugi Rp100 Miliar, ITDC Ingin Hapus WSBK dari Sirkuit Mandalika

Sebelumnya, Direktur Utama InJourney Dony Oskaria mengungkapkan, gelaran balap WSBK itu mengundang kerugian Rp 100 miliar. Pasalnya, ajang selanjutnya tidak menarik bagi investor untuk menjadi sponsor.

“WSBK ini memperlihatkan kerugian, supaya apa yang kami melakukan adalah kami bakal bernegosiasi untuk menghalau WSBK ini,” ujar Doni di dalam rapat kerja dengan Komisi VI DPR RI beberapa waktu lalu.

Dony menyebut, kalau penyelenggaraan WSBK di hilangkan, maka mampu menolong turunkan beban perusahaan. Pasalnya, kerugian yang di timbulkan tidak bakal membengkak tiap tahunnya di bandingkan kalau event selanjutnya di pertahankan.

“Nanti WSBK ini bakal turun, bakal kami hilangkan, supaya tidak keluar biaya di di dalam penyelenggaraan WSBK yang itu sebetulnya event-nya tidak menarik secara sponsorship,” jelasnya.

Kategori
Uncategorized

Topeng Monyet Kesenian Tradisional Kekejaman terhadap Hewan

Topeng Monyet

InfoPublik - Pertunjukan Topeng Monyet Bertahan di Tengah Pandemi

Kalau dibesarkan di Indonesia, Anda pasti teringat pertunjukan topeng monyet bersama dengan senyum di muka dan juga pikiran ceria di kepala. Topeng monyet merupakan sebuah kesenian tradisional di Indonesia, di mana seorang pawang melatih monyet style Macaca Fascicularis untuk melakukan berbagai aktivitas yang mencontoh tingkah laku manusia. Misalnya, monyet itu mengenakan pakaian manusia, berdansa, mengemudi sepeda, dan yang paling mengherankan, merokok kretek. Monyetnya di ikat bersama dengan rantai di leher, dan tangan pawang monyet bermain gendang atau gamelan, sambil tangan yang lain memegang tali pengikat monyet. Para penonton memandang miniatur sirkus ini sebagai hal yang lucu dan tertawa sambil menyodorkan selembar rupiah yang di minta-minta oleh monyet. Tetapi tersedia satu hal yang tidak mereka ketahui, yaitu sistem penyiksaan yang berjalan sebelum akan kera berikut jadi bintang pertunjukan topeng monyet. Tujuan berasal dari laporan ini adalah untuk membicarakan kisah nyata di Balik topeng monyet, dan mengerti perasaan orang Indonesia pada kekejaman hewan ini dan juga usaha yang di laksanakan untuk mengatasinya. Data di peroleh lewat wawancara bersama dengan orang Indonesia dan tinjauan pustaka, termasuk artikel berasal dari koran dan penelitian berasal dari LSM dan organisasi lain.

Kategori
Uncategorized

Penyebab Mobil Diesel Kalian Jalannya Tersendat-sendat, Ini Biang Keroknya

Ini dia biang kerok penyebab mobil diesel kalian jalannya tersendat-sendat gaes.

Yap, biasanya mobil diesel yang tiba-tiba jalannya tersendat-sendat kerap konsumsi bahan bakar biosolar.

Perhatikan, Ini Penyebab Mobil Tersendat Sendat saat Jalan

Penggunaan biodiesel pada mobil diesel ini mengharuskan kita melakukan menguras tangki lebih kerap gaes.

Hal ini dijelaskan oleh Erick Budiman pemilik bengkel Jakarta Diesel Squad (JDS) di Jl. Kalimalang, Pondok Bambu, Jakarta Timur.

Jika teratur gunakan biodiesel lebih-lebih mobil yang jarang di pakai akan mengakibatkan endapan kotoran di dasar tangki,” buka Erick.

Endapan kotoran ini yang mampu mengakibatkan aliran bahan bakar tersumbat,” tambahnya.

Biodiesel yang berada lama di di dalam tangki bahan bakar akan mengakibatkan munculnya sludge atau endapan logam sulfide.

Endapan kotoran logam sulfide yang banyak menumpuk ini akan dasar tangki mengakibatkan filter solar di tangki menjadi gampang kotor.

Sludge ini termasuk akan masuk ke filter solar atas dan membuatnya cepat kotor.

“Di sarankan menguras tangki di jalankan setiap 40.000 km sampai 50.000 km,” terangnya.

Jika di jalankan lebih lama di khawatirkan endapan sludge bahan bakar akan lebih menumpuk.

“Efeknya mobil mampu tersendat-sendat gara-gara filter yang tertutup slude bahan bakar,” jelasnya lagi.

Itulah alasan kenapa mesti menguras tangki lebih cepat jikalau gunakan biosolar.

Kategori
Uncategorized

Pengendara Avanza Hitam Beraksi Layaknya Polisi

Mobil Avanza Digunakan Untuk Berlaga Intel

Sebuah video viral di sarana sosial, seorang pengendara Toyota Avanza jadi sorotan. Entah masalah apa yang berlangsung pada mulanya antara perekam video dan pengemudi Avanza, namun aksi kejar-kejaran terjadi. Nahasnya, Avanza berikut memanfaatkan lampu strobo dan atribut seperti polisi.

Avanza Hitam Intel - YouTube

Dari video yang beredar, momen berlangsung di jembatan Pasupati, Bandung. Avanza hitam bersama style seperti mobil polisi, tampak memepet mobil yang merekamnya bersama membunyikan sirene dan menyalakan strobonya. Pengendara Avanza yang di ketahui bernama Ilham sempat turun dari mobil, namun saat dekat, justru mobil perekam tancap gas dan terdengar kaca jendela yang di pukul oleh tangan Ilham.

Pada gambar berikutnya, ternyata ke-2 pengendara bertemu ulang di sebuah kemacetan. Tak login sbobet segan-segan, Ilham yang menghampiri mobil justru perlihatkan jari tengah ke pengguna mobil.

Selama ini kan kami menggaungkan nomer sirene, nomer strobo. Infonya memang dia (pengemudi Avanza Hitam) bagian TACI (Toyota Avanza Club Indonesia), dan sekilas ada stiker komunitas di mobilnya,” kata pria yang akrab disapa Opay saat dihubungi oto.com, Selasa (4/9/2018).

Menurut Opay lagi, hal itu sangat memalukan komunitas mobil Avanza. “Pertama dia memanfaatkan stiker (komunitas), soal style mobil terhitung terkait khusus tiap-tiap namun kan selayaknya ada batasan juga, dia memanfaatkan stiker police car segala macam namun tindakannya tidak mampu jadi contoh. Bagi saya itu cukup memalukan (untuk komunitas),” ujarnya.

Kalau aku yang menjadi Ketumnya (Ketua Umum) tentu tersedia tindakan tegas juga. Infonya juga dia di nonaktifkan di komunitasnya. Menurut saya, ini mampu menjadi pelajaran juga untuk member lain,” lanjut Opay.

Komunitas Tidak Menggunakan Strobo dan Sirene
Opay mengungkapkan, komunitas AXIC udah mengemukakan kesepakatannya sejak lama; tidak menggunakan sirene dan strobo waktu laksanakan konvoi atau iring-iringan dalam kegiatannya.

Saya sebagai ketua juga mengingatkan kepada teman-teman kalau udah enggak zaman menggunakan gituan (strobo dan sirene). Ini bisa saja yang sekarang menjadi pembahasan orang-orang juga,” kata dia.

Menurutnya, pascaviralnya video, justru orang-orang lebih terfokus terhadap pemakaian strobo dan sirene, terlepas dari masalah kedua pengendara mobil yang bersangkutan.

“Sudah begitu, type stiker mobilnya kan gaya-gaya polisi begitu kan, itu yang menjadi penuturan di komunitas, Tapi kalau dari AXIC udah sejak lama tidak tersedia strobo dan sirene gara-gara tidak sesuai peruntukannya,” ujarnya.